bloggsvæði Bóa

Hæ þið þarna úti

04.01.2010 23:28:23 / borkur

Jólarjúpurnar !

eftir tveggja daga legu á borðinu góða útí bílskúr var kominn tíma til að hamfletta jólarjúpurnar.  þær voru nottla búnar að vera í frystirinum  lengi..

    þarna liggja þær, vafðar inn í moggann, en það gerir maður á veiðislóð til að ekki renni blóð af þeim um allt rjúpnavestið.

 þessi borðplata er sett upp á hverju ári í þeim eina tilgangi að hamfletta rjúpurnar og
svo geymt útí horni til næstu jóla.

  svo er bara að rífa þær úr hamnum og gera klárar.

 hér eru þær komnar upp á bekk og nýþvegnar, sjá má nokkur skotgöt á skipunum.

  ja hvílíkt lostæti er hér á ferð.

 jólasvuntan er sótt og byrjað að steikja, en klukkan er samt ekki 9 eins og skilja má
þarna bak við mig, ég kann ekki að stilla kvikindið, Eyja mín verður að gera það.

  klukkan seks eru svo rjúpurnar komnar á veisluborðið, sósan, brúnuðu
kartöflurnar og Waldorf salat og smá rauðvínstár.

gljáður hamborgarhryggurinn er svo handa hinum fjölskyldumeðlimum.

það er alltaf tími fyrir smá afslöppun.. Alltaf !

» 1 hafa sagt sína skoðun

19.12.2009 20:36:20 / borkur

Jólaslúttið 2009 er komið inn

Myndir hér til hliðar .


» 0 hafa sagt sína skoðun

27.11.2009 21:43:06 / borkur

Rjúpnaferðin 2009.

Eins og venjulega er farin ein rjúpnaferð norður í Mývó, og þetta var helgin 4-6 nóv.


að morgni fyrsta dags, föstudagsmorgunn,   við Bjarni Arnalds komnir í veiðigallana,
sæmilega útlítandi þótt klukkan sé 7 að morgni..

lét vélina taka þessa, kominn upp að hrauni, Búrfellshraun breiðir úr sér
fyrir aftan mig.  tók engar myndir þennan dag á veiðum samt, gleymdi því alveg.

það var góður hiti í gólfinu, svo við bara breiddum öll blautu fötin á gólfið og allt
þornaði um nóttina, gott ráð, ekki satt?

kíkti á gamla Ferguson um kvöldið, þetta er 59 módel, fékk hana í fyrra
og það er heill linkur á það hér einhversstaðar.  fyrir forvitna dráttarvélaáhugamenn..

  dagur 3, sunnudagur og nú er elsti sonur minn með í för, Júlíus Gunnar kom
og var myndatökumaður, hann stóð sig svo vel síðast þegar hann kom með
og sótti rjúpur um allt hraun, vel þjálfaður til slíks..

  margar kynjamyndir eru í hrauninu.  Búrfell er i baksýn, sem hraunið dregur nafn sitt af

þetta er nú meiri svakalega byssan..



þarna er drengurinn, í felulitagallanum sínum ..










nokkrar svona lágu svo eftir daginn.


 á leiðinni niður úr hrauninu, fallegt veður og Mývatn spegilslétt, fjærst er fjallið
Vindbelgur. !!     nafngift að hætti Mývarga.

neðan við Hverfjall er þessi svaðalegi forarpyttur sem gleypt hefur margar rjúpnaskytturnar
sem álpast hafa í leyfisleysi þarna uppeftir..

   en við komumst yfir, gleymdum reynar Júlla, en hann labbaði bara spölinn sem eftir var..

  þetta vatn varð til í goshræringunum 1974, Mývatnseldum hinum síðari.

hér er helsta kennileiti Mývatns, sprengigígurinn Hverfell, tvö þúsund ára gamall
og varð til í einni sprengingu,  BÚMM  !   góður hvellur það !

Bjarni Pétur ábúðarfullur við stýrið á sínum Fjallajeppa.

 komnir heim að Stuðlum, ættaróðalinu, og þarna er gamli glóðarhausmótorinn minn
sem ég gróf upp 1982.  Mótorinn er af gerðinni RAP og er frá árinu 1931, var í bát
frá Kópaskeri sem rak upp í fjöru og eyðilagðist, Afi minn Sigfús Finnur keypti hann
og setti í hlöðuna sína árið 1954 og var það fyrsta súgþurkunin sem sett var upp í
Mývatnssveit.  Þetta er því merkilegur gripur.

tekið af Grímsstaðahálsi, hægra megin er minningarmerki um 3 menn
sem drukknuðu á Mývatni fyrir tíu árum, þar á meðal jafnaldri minn og
skólabróðir og samstarfsmaður, Sigurgeir Stefánsson.


það fer vel á því að minningarstólparnir þrír kveðji með sólarlagið í baksýn.
ferðinni heitið suður aftur, í borg óttans, Reykjavík.... 

   á Akureyri sá ég þennan, margar minningar komu upp í hugann, þessi
dæluprammi hefur verið á Mývatni síðan 1968 og þarna hafa kynslóðir
Mývetnskra drengja unnið við að dæla kísilgúr upp af botni Mývatns, þar á
meðal ég, sem vann mörg sumur á þessum. Innanborðs er tíu sílendra
Detroit Dieselvél, V-8, með keflablásara(Turbo) sem knýr stóra dælu sem sogar
vatn og kísil(eða sand) af botni vatns eða eins og hér, úr sjó.
Stóru lappirnar tvær eru til að halda prammanum kyrrum, þær eru vökvaknúnar
og hægt að lyfta þeim og hreinlega "ganga" á þeim áfram, lappirnar ná niður á botn
auðvitað.

og þetta er Otur ÞH, dráttarbátur sem við notuðum á Mývatni allan tímann, þessi
bátur hefur marga fjöruna sopið, meðal annars sökk hann á mývatni 1984 og tók
marga daga að ná honum upp aftur, ég vann við það meðal annars.
Aftan á bátnum sést gálgi sem notaður var til að draga upp ankeri sem dælupramminn
togar sig áfram á.  




» 2 hafa sagt sína skoðun

25.11.2009 14:59:27 / borkur

Konukvöldið 2009 komið inn, sjá hér til hliðar !

alltaf jafn flott hjá Framstelpum og þeirra mömmsum og pöbbsum.

» 0 hafa sagt sína skoðun

10.11.2009 21:56:14 / borkur

Framstelpur í Tyrklandi, okt/nóv 2009.

Framstelpurnar í handaranum drógust gegn Tyrknesku liði frá borginni Eskisehir, og þangað fór fríður hópur til að vinna og hér eru nokkrar myndir:

Þessa litlu dömu ætlaði Íris að ættleiða og fara með heim,  en við bönnuðum henni..

þetta er eftir seinni leikinn,takið eftir að Stella er náttla í utanyfirtreyjunni..



allt ónýtt, Stella dr.... úr treyjunni !!


  nú var einbeitingin búin, Karen hrinti Írisi útá gólf, fékk þó bara gult.



    Sigrún Svetlana Okskasknova frá Úkraínu og Arna Eir



          fallegt fólk bara !



  hér gerðist nokkuð skondið, þessi eldri kona kom og spurði eftir " no 10 ! "


  jú, dóttir hennar spilaði í liði Anadolu, og sú gamla vildi að þær yrðu vinkonur
og Karen gaf henni símanúmerið sitt,  nú spjallar Karen á Tyrknesku við stelpuna
á hverju kvöldi, skiptast á leikkerfum og svoleiðis.

  á leið á hótelið, þetta var áður en bannsettur bílstjórinn setti miðstöðina í botn og sauð okkur niður eins og Ora fiskibollur í dós.


farið að hitna afturí, en Sigurbjörg reynir að bera sig vel þarna fremst.


Þarna  erum við um kvöldið, búin að skipta í 4 lið og spurningakeppnin
Veistu svarið Einar? er að byrja.       þetta er lið 2


                     lið  4


                                lið      3




                              og lið 1.      rn Karen  var þar allt í öllu, aðallega að hlaupa
og sækja bjölluna.


                mikið hugsað...(á stólnum er pyngjan hennar Gurrýar, sem var notuð
    sem "bjalla".


           Merkilegt hve stelpur geta þó hugsað...


                          þetta er frekar nördalegt


         ......  hún byrjaði !


  Serkan með árituðu treyjuna sína.

við á leið útí rútu á miðnætti, takið eftir skjóðunni og símanum á borðinu,
Sigurbjörg náttla gleymdi þessu, eins og henni er tamt...


   þarna var eitthvað mikið í uppsiglingu...  Eva er voða spennt.


                                kveðjustund,  við Einar á leið úr landi


       komin uppí fluvél, á leið til Frankenfurten, sjáiði hve frískleg Hildur er ?

                                Svona frekar frískleg, finnst mér.


             þarna eru nú allar frískar, við komuna til Frankfurt hittum við
handboltastrákana okkar, Gauja, Robba, Snorra Stein,Bjögga og Karen Einars var
auðvitað líka, mikið gaman.


svo eftir flug til KEF er bara að kaupa tollinn og tölta heim,  langt ferðalag að baki,
en frábærar minningar. 






» 2 hafa sagt sína skoðun

03.10.2009 01:42:45 / borkur

Alltaf jafn gaman

Keypti snilldar fallegan og nýlegan...  svona veiðibíl , það var bara eitt problem, það var brotið eitt kertið í vélinni, sem er V-6 vél, 4ra lítra.
Bíllinn er Ford Explorer árgerð 1991, ekinn rétt um 200 þús km og beinskiptur.


bíllinn kominn inn á gólf,nú þarf að hefjast handa að ná þessu brotna kerti úr, sparkplug,
eins og það heitir uppá engilsaxnesku.
   Fyrst að bora gegnum kertið alveg inn í cylender, síðan slá ytri hólkinn lausann og skrúfa úr heddinu. Þetta tók ekki nema 3 klukkutíma og tókst vel.
    En inn á stimplinum er nú haugur af drasli sem kom eftir að borvélin hafði borað
gegnum kertið,  því þurfti að ryksuga innan úr cylendernum og síðan fór ég með segul til að ná rest af svarfa og drasli, þetta gekk bara vel og þá var nýtt kerti skrúfað í og kertaþráðurinn tengdur, nokkur spenna farin að grípa um sig..  skyldi þetta hafa tekist?

.............   Nei svei, þegar vélin var gangsett komu strax einhver aukahljóð og undirlyftubank, ekki gott, og vélin gekk enn bara á 5 cylendrum, þessi var steindauður, djöfuls andskotans... afsakið... nú voru líkurnar að ventill hefði bognað, eitthvað hafði orðið eftir og líklega lent í ventli og beygt hann.

Það var því eina ráðið að taka heddið af og skipta um bogna ventilinn, það er herjans mikið verk og kostar slatta, en annars er bíllinn verðlaus og hvað á þá að gera?


en fyrst prófaði ég að massa lakkið og váá hve munurinn varð mikill, þetta gæti
bara orðið spegilgljáandi bíll ef allt annað gengur upp.
  hér sést munurinn á brettinu og svo hvernig húddið er herfilegt, en þetta má laga !

en almátturgur , hvað á að gera hér, steypa með kíló af sparsli og einhverju ?
bíllinn er götóttur eins og svissneskur ostur..

  en jæja, þá er að hefjast handa, hér rétt byrjaður að rífa.

   bíllinn er hár svo maður getur ekki staðið á gólfinu og unnið oní vélarhúsinu.

  hér er air condition loftdælan farin og byrjað að losa vökvastýrisdæluna.

og hér er soggreinin farin og styttist í að hægt sé að fara að losa heddið af vélinni.

         sog greinin.

 en akkúrat þarna gerðist kraftaverkið..  ég tók semsagt eftir því að rafmagnstengingin
hafði verið tekin úr sambandi á þessum cylender...  sem var skynsamlegt því engin þörf var á því að dæla bensíni inn í brunahólf sem ekkert kerti var til að kveikja í og því hafði fyrri eigandi potað með skrúfjárni og náð að lyfta tenginu frá !
Þannig að þegar ég hafði skiðpt um ónýta kertið og hélt að allt væri komið í lag , var semsagt tengið ekki á og þessi cylender fékk aldrei nein boð um að dæla inn bensíni.

Ef ég hefði ekki tekið eftir lausa tenginu á þessum tímapunkti, hefði ég rifið heddið af vélinni til þess eins að finna ekkert að og eyða 4-5 klukkutímum til einskins !

En þarna var ástæðan fyrir vandamálinu fundin og ég gat bara sett saman þetta litla sem ég hafði byrjað að losa, en fyrst gluðaði ég aðuðvitað lakki á dótið..

þarna er soggreinin, stýrisdælan og loftdælan komin í aftur.

       og í gang fór vélin og nú gekk hún á öllum 6 cylendrunum og það var
sko yndislegt M.F fallegt sánd sem kom úr vélasalnum þetta kvöld !

Þá er bara að sparsla og lakka, massa og gera klárt fyrir skoðun.

þetta er nebblea flottur bíll í veiðina og soleðis

það er gjörsamlega fáránlegt pláss þarna afturí.

það er afskaplega sjaldgjæft að amerískir bílar séu beinskiptir og þessi er
5 gíra beinskiptur, það er því ekki svo mikil bensíneyðsla miðað við 2ja tonna
jeppa.


nú er bara spurningin, ætti ég að mála hann í felulitum, camóflash ?
það væri nú frekar svalt ekki satt ?

        EDIT  !

Eins og þið hafið séð er lakkið ekki alveg eins og nýtt... það er nánast eins og bíllinn sé
ekki svartur en nú skal laga það.  Til þess þarf lakkmassa, efni með smá sandi í,rétt nægjanlega til að fægja efsta lagið ef lakkinu, og undir er svo glansandi lakk, óskemmt.


  hér er bíllinn fyrir mössun,   og nokkrum klukkutímum og mörgum kaloríum seinna
þegar búið er að pússa allann bílinn, þvo hann og þurrka og bóna og þurrka bónið af:


            Þetta er sko töluvert betra ekki satt ?














Það þurfti reyndar að sprauta húddið fremst, þar voru ansi slæmar lakkskemmdir.

jæja, er ennþá áhugi fyrir því að ég máli hann í felulitunum ??

Grass Covered Car Camouflage
Hmmmmmmmm... nei þetta er kanski a little bit too much..
SMART car in Paris urban camouflage by thingermejig.
.....  þennan get ég haft afturí, og notað í snattið.


» 3 hafa sagt sína skoðun

26.09.2009 23:32:38 / borkur

Mývatnssveit: Golf og Gufa !

Þann 5 sept var haldið minningarmót í golfi um Sigbjörn Gunnarsson, okkar ástsæla fyrrum sveitarstjóra í Mývatnssveit.


  Sigbjörn lést 15 febrúar 2009.
Hann var mikils metinn í sveitinni og um allar jarðir, skemmtilegur, ákveðinn og kunni að vinna með öðrum, kom miklu í verk, en varð að lúta í gras fyrir Manninum með Ljáinn allt of snemma, þessi keppnismaður var sleginn af og settur út úr liðinu í hálfleik, hann átti margt eftir ógert en minning hans lifir meðal annars í golfinu, hann var mikill áhugamaður um golf og spilaði Krossdalsvöllinn oft og tíðum, enda var hann í stjórn klúbbsins um hríð.

Golfklúbbur Mývatnssveitar vildi heiðra Sigbjörn með því að halda þetta mót.

Það var ekki að spyrja að því að gífurlegur fjöldi sótti um að komast í þetta mót sem kallað var Golf og Gufa.  Hinn 5 september rann upp stóri dagurinn, ræst var út klukkan 9 um morguninn og síðasta hollið fór af stað klukkan 12.12 um hádegi.  Um morguninn var kaldi og sólarlítið en eitthvað samdist þeim vel þarna uppi Sigbirni og Hinum Mikla og sólin var send af stað og vind lægði og varð úr stórkostlegur dagur, fuglar, ernir og skrambar skoppuðu, krækjur, toppanir,slæs og húkk, shank og týndir boltar, en engum varð meint af, allir glöddust yfir góðum degi.

hér eru nokkrar myndir úr mótinu og aðdraganda þess;


              Akureyri, heimabær Sigbjörns, skartaði sínu fegursta á föstudeginum þegar
við bræður ókum í gegn, áleiðis upp í sveit.

                  hér er alltaf fallegt að keyra um.

           komnir upp að Másvatni, tilhlökkunin er mikil.

            Mývatn, vestan megin.   Belgjarbáran er slétt og fuglarnir skipta þúsundum.
Bláfjall trónir þarna hinum megin og sést í Sellandafjall lengst til hægri.

ekið eftir Stórugjáarhrygg, komnir austur fyrir vatn, þetta er fjallið Vindbelgur þarna
hinum megin við vatnið.

við fórum beint upp á völl að spila, þarna á föstudeginum, logn og 15 stiga hiti.
og þetta er nýja klúbbhúsið, það var sett upp nokkrum dögum fyrir mótið, og er
glæsileg bygging og mikil bót fyrir kylfinga að fá þetta húsaskjól.

hér er Hinrik Árni bróðir á 8. teig, svellkaldur með dræverinn.
Landslagið á þessum velli er ævintýralegt svo ekki sé meira sagt.

það er algerlega ólýsanlegt að spila þennan völl í svona veðri.

sjálfvirk myndavélin tók þessa:  Kristján,Jói kokkur, Hinrik Árni og ég, Börkur.

         Mótsdagur.        Golf og Gufa.         völlurinn iðar af lífi.

þessir eru að labba af stað eftir að hafa slegið inn í dalverpið þarna fyrir innan, brautin er í dogleg til hægri, ef þú ert hugaður..(eða heimskur..) sláðu þá með 7 járni yfir hólinn þar sem hann er hæstur og kanski, já kanski ertu inná gríni.

hér hef ég snúið mér við og tek mynd niðureftir, hér hægra megn er sjötta braut
með teiginn efst upp til hægri í móanum, en vinstra megin er önnur brautin með teig upp við klúbbhús.  báðar par 4.

það þarf stundum að leita að boltanum, ef þú ert ekki á braut ertu í bigg trobble, en
sem betur fer kom það aldrei fyrir hjá mér...

jæja, kominn á 18 og búinn að para væntanlega...

  niðri í þorpi, í Gamla Bæ var svo boðið uppá Íslenska ketsúpu og öllara og mikið var það gott í kroppinn, allir rauðgljáandi eftir daginn og brosið fast á andlitum manna.

það voru vegleg verðlaun í boði og hér eru vinningshafar í karla og kvennaflokki og milli þeirra er svo fjölskylda Sigbjörns,eiginkona og systkynin. Þorvaldur Makan Sigbjörnsson í rauðu peysunni var formaður mótsnefndar og víst er að þetta mót er komið á kortið og menn mega fara að hugsa til næsta sumars með skráningu ef þeir ætla að komast í þetta golfmót, það eru forréttindi að fá að taka þátt,ég veit að ég mæli fyrir hönd allra þegar ég þakka GKM og mótanefnd fyrir dásamlegan dag og megi minning um góðan dreng lifa með okkur um ár og aldir.

» 0 hafa sagt sína skoðun

17.09.2009 23:19:26 / borkur

SMOKIE , man einhver eftir þessari hljómsveit ?

Árið er 1965, ég er 3ja ára og ekki farinn að hlusta á útvarpið að ráði njé plötur, vinylplöturnar voru alls ráðandi, 33ja snúninga eða 45 snúninga smáskífur, með 2-4 lögum á.
Í Beder´s Grammar School í Bradford eru nokkri nördar að gutla á gítara og syngja, þeir kalla sig The Yen, og syngja á skólaböllum.  Þeir skipta um nafn og heita The Sphynx en ekki gengur það betur og breyta nafni hljómsveitarinnar í Essence..

Þeir heita;  Chris Norman, fæddur 1950, söngur, gítar og píanó- Terry Uttley, bassi og söngur, fæddur 1951 - Alan Silson, fæddur 1951,gítar og söngur - og trommarinn Ron , Kelly, fæddur 1950.

Þessir gutlarar, 15 og 16 ára túruðu um borgina og nágrenni næsta árið, en breyttu enn um nafn á bandinu og hétu nú; The Black Cats.  
1967  breytu þeir enn nafni hljómsveitarinnar , í The Four Corners...  þetta fer nú að verða doltið þreytandi, en bíðum samt aðeins.

1968 fengu þeir umba sem ráðlagði þeim að skipta um nafn á bandinu... í The Elizabethans, það gekk ágætlega og þeir fóru að hafa smápening upp úr þessu.
1970 var bandið aðeins að geraða gott og BBC hljóðritaði eitt eða tvö lög með þeim, og plötufyrirtækið RCA sýndi þeim áhuga, en ráðlagði þeim að skipta um nafn... ja hérna, nú hétu þeir; Kindness.
1971 fékk Chris Norman sýkingu sem varð til þess að rödd hans varð ansi rám, en það fannst þeim bara betra og meiri karakter, þessa rödd þekkja allir sem eitthvað hafa hlustað á Smokie.

                                           Chris Norman.
Loksins fóru hlutirnir að ganga hjá strákunum, gamall skólafélagi, Pete Spencer, fæddur 1948 kom til sögunnar og gegnum hann komust þeir í samband við þá frægu gæja; Nicky Chinn og Mike Chapman, í fyrstu leist þeim ekki of  vel á þetta band, en svo fannst þeim að mætti taka sjénsinn á þeim.  Þeir fóru að semja fyrir þá, en bíðum við.. þeim leist ekki á nafn hljómsveitarinnar og lögðu til að breyta því í;  SMOKEY.

  1974 voru svo keyptar nýjar græjur og fyrsta platan, Pass It Around, kom út.
Skífan fékk samt ekki neina svakalega hlustun.
1975 kom önnur platan út, og lagið;  "If You Think You Know How to Love Me",  fékk mikla spilun:  http://www.youtube.com/watch?v=VROOtyMjPOg

og eftir fylgdi lagið; "Don't Play Your Rock'n'Roll to Me".
sem er hér:  http://www.youtube.com/watch?v=LWEarD2_XWQ

En nú kom babb í bátinn, hinn heimsfrægi ameríski Smokey Robinson hótaði málssókn vegna þess að nafn hljomsveitarinnar var eins stafað og nafnið hans. Jæja, sæælar.. þá var bara að breyta nafninu í hundraðasta skipti, en núna aðeins með því að skrifa það SMOKIE en ekki SMOKEY... þetta þaggaði niður í gamla Robinson og loks var hljómsveitin SMOKIE komin til að vera !!

Nú fóru hjólin að snúast fyrir alvöru, lögin af plötunni MIDNIGHT CAFE voru þessi helst;   "Something's Been Making Me Blue",http://www.youtube.com/watch?v=m-WTregJA7U

 "Wild Wild Angels" http://www.youtube.com/watch?v=tlA8gX1KhSo

 og  "I'll Meet You at Midnight :http://www.youtube.com/watch?v=38kDBFfx9p0

og svo  "Living Next Door to Alice"  
þetta var árið 1976.
meira kom;  "Lay Back in the Arms of Someone". :http://www.youtube.com/watch?v=WgChg4ZrLbs

 og  svo  kom platan; The Montreux Album (1978).
enn komu lögin "Mexican Girl" :http://www.youtube.com/watch?v=YAx60EtT2Es
 og  "You Took Me By Surprise". :http://www.youtube.com/watch?v=SxG1d74dysw
Needles and Pins:  http://www.youtube.com/watch?v=RQCrfyIlZJI
Fore a few Dollars More: http://www.youtube.com/watch?v=mDAJYh2qZT0
Oh Carol : http://www.youtube.com/watch?v=U_eFpHwZAT8&feature=PlayList&p=6D755E8616B55117&index=0&playnext=1
Take Good care Of My Baby: http://www.youtube.com/watch?v=miPCrPZYcxA



Frá 1981 til 1986 voru mögur ár hjá Smokie, plöturnar seldust ekkert sérlega vel og þetta ár, 1986 ákvað Chris Norman að hætta í bandinu, hann var leystur af af nýjum söngvara,
þessum hér; 

Alan Barton, sá varð ansi frægur þegar lagið :  "Living Next Door To Alice",   kom út, og ekki var síður gaman að hlusta á kómedíuna hans  Roy 'Chubby' Brown,  sem breytti laginu AÐEINS... í "Who The Fuck is Alice".   hér:  http://www.youtube.com/watch?v=tlzn9lVUMtE


1995 kom varð svo nokkurs konar comeback, þegar lagið Living next door to Alice var endyrhljóðritað með og fékk þessa frægu viðbót: "who the fuck is Alice ?"  eins og kom fram hér að ofan
  Lagið varð óendanlega frægt og var spilað um allan heim.

Það var einmitt í einum af þessum túrum sem rúta hljómsveitarinnar fór útaf veginum og krassaði í Þýskalandi,  í miklum haglstormi, Alan Barton slasaðist alvarlega og lést eftir 5 daga á spítala.
Mike Craft var síðar innlimaður sem þriðji aðalsöngvari hljómsveitarinnar og bandið hélt áfram, þótt enn yrðu breytingar,Alan Silson ákvað að hefja eigin sólóferil og hætti.

2001 komu tvö albúm út með lögum hljómsveitarinnar og 2004 kom stúdíó albúm með lögum þeirra," On The Wire",   Þetta markaði upphaf nýrra hæða hjá bandinu og 11 af 13 lögum á plötunni eru samin af meðlimum bandsins.

2006 kom út platan : From the Heart",   
Hljómsveitin Smokie er enn starfandi nú árið 2009, frá árinu 1965 hefur mikið vatn runnið til sjávar og okkur sem hafa hlustað á lögin gegnum tíðina, finnst alltaf gaman að smella einu lagi undir nálina, finna fílinginn og hverfa aftur til fortíðar, þar sem engar áhyggjur eru og allir eru ungir, ástfangnir og hamingjusamir, ekki satt ?

 

» 0 hafa sagt sína skoðun

02.06.2009 22:09:54 / borkur

Kafari á Mývatni.

Það mun hafa verið um 1930 sem Vestur Íslendingur kom í Mývatnssveit, hafði flutt til Kanada um 1893 og búið við Winnipeg vatn.
   Þar kynntist hann veiðháttum heimamanna og þeir notuðu sérstakt áhald til að koma línu milli tveggja vaka á ísnum, en veiðar gegnum ís voru mikið stundaðar á Winnipeg vatni.  

  Gerð var vök  og langri spýtu stungið niður gegnum vökina, spýta þessi var all sérstök, sagað var úr miðju hennar og járnstöng og spýtuarmur sett þar með sérstökum hætti, svo var spotti þræddur gegnum spítuna aftast og niður í járnstöngina og togað í, spítuarmurinn stakkst þá uppundir ísinn, enda beittur nagli á endanum og við þessa hreyfingu dró spýtan sig áfram undir ísnum.
Flotkraftur í timbrinu hélt spýtunni þétt undir ísnum og járnstýringar á hliðunum sáu um að spýtan skreið beint áfram.

hér er mynd af þessari spýtu,
en Mývetningar notuðu orðið   kafari !    yfir áhaldið.


þarna sést járnstöngin og spýtuarmurinn, við horfum upp undir kafarann
eins og við værum oní vatninu með ísinn fyrir ofan okkur.

hérna sjáum við ofan á kafarann og þið sjáið ef vel er að gáð, naglann á enda spútuarmsins sem gægist upp úr rifunni á kafaranum.  Ennfremur sjáiði litlu
stýringarnar á hliðinni á kafaranum hérna aftast,lítil járnplata á brún kafarans.




 ég notaði gula garðslöngu til að tákna spottann sem þræddur er gegnum kafarann aftast, og niður í járnstöngina.Við horfum aftan á kafarann.
Ímyndið ykkur að togað sé í spottann, járnstöngin dregst aftur og upp og rekur spýtuarminn uppundir ísinn og naglinn stingst í ísinn og þá spyrnir jarnstöngin kafaranum áfram um eina 50 sentímetra í einu,  spottanum er slakað, járnstöngin er þung og sígur niður og spýtuarmurinn færist fram og þegar togað er í hefst færslan aftur um 50 cm, svo það tekur ekki langan tíma að komast 20-25 metra.

Þá er miðað út stefnuna og höggvið eða borað niður og þar undir er línan og hægt að draga netið frá annarri vökinni yfir til hinnar.  Fljótlegt og einfalt.  og svo koll af kolli þar til öll netin eru komin niður í langri halarófu.  svo daginn eftir var netið dregið yfir í aðra vökina, fiskurinn greiddur úr netinu og netið síðan dregið aftur til baka á línunni og var tilbúið að krækja í feitan Mývatnssilung.

   Þessi kafari á myndinni er kominn á eftirlaun,var smíðaður milli 1940 og 1950 af frænda mínum Hinriki Sigfússyni í Vogum.
Þessi kafari er 3.10 metrar á lengd, en eftir 1960 voru kafararnir hafðir styttri, um 180 líklega, sem þótti þægilegra að flytja í bíl,(Land Rover væntanlega..)
---------------

hérna sjáiði teikningu af kafara,(Jigger) sem kemur frá Kanada, þarna eru helstu hlutir áhaldsins sýndar.


hér er mynd frá Saskatchewan, en þar var kafarinn (Jigger) líka notaður
og á fleiri vötnum í Kanada auk Winnipeg vatns.  Kanadamenn munu hafa
byrjað að nota(fundið upp) kafarann fyrir aldamót eða um það leyti og
áður notuðu þeir líka langar stangir til að koma línu milli vaka á ísnum.

stundum voru aðstæður þannig að ísinn var glær og þá var kafarinn málaður
í skærum litum, svo hann sæist upp í gegnum ísinn.
Einnig var notaður búnaður sem skrapaði ísinn á ferð sinni svo hægt var að
hlusta hvar hann var og finna hann, sérstaklega þegar hann hafði farið langar
vegalengdir undir ísnum.


    það er þykkur snjór ofan á ísnum, ekki hjálpar það til að
finna vakirnar daginn eftir...
þarna eru netin 3 metrar á dýpt og tugir metra, en á Mývatni eru netin
aðeins 1 metri, stundum þó 2ja metra djúp ( í Syðri Flóa)  og 25 metra löng.

Þessi nýjung gerði veiðar undir ís verulega auðveldari á Mývatni, áður hafði verðið notuð löng mjó spýta, um 5-6 metrar sem stungið var undir ísinn, gerð vök og spýtan dregin og henni ýtt áfram næstu 5-6 metra. Gera þurfti um 4-5 göt á ísinn til að ná þessum 25 metrum, sem er seinlegt þegar ísinn er allt að 30-50 cm þykkur.  Á Winnipeg vatni verður ísinn oft um 70 cm þykkur.

Þetta þarfaþing var ekki mikið notað utan Mývatns, nokkrir Jökuldælingar veiddu á Sænautavatni og Ánavatni gegnum ís og notuðu kafara, Héðinn Sverrisson hafði kennt þeim fyrir austan að nota áhaldið.
Einnig var vitað að kafarar voru notaðir í Húnavatnssýslu á vötnum bæði á láglendi og á fjallavötnum. Þar höfðu Mývetningar einnig komið við sögu.
  Ekki er vitað um að kafari hafi verið útbreiddari en þetta á Íslandi.

Í Kanada er þetta áhald kallað Jigger.


» 1 hafa sagt sína skoðun

02.06.2009 16:00:38 / borkur

Massey ferguson flytur.

Þessi gamli  Ferguson 1959 flutti af túninu við Dalvík um liðna helgi og fór í ferðalag:


búið að hífa á vagninn.

             og lagt af stað til Mývatnssveitar.   Júlli sonur minn á þennan vígalega
    38"  Runner.

    sóttur var traktor til að lyfta þeirri gömlu... 

       og lyft og togað...

       .............. en sú gamla var þver...

   .........  og við sóttum eina keppnis,  gröfu, sem lyftir 6 tonnum !!

.........  og loks fór sú gamla á flug.



  þarna er hún að lenda, búið að laga til plan undir henni að sitja á.


......... og framtíðarstaðurinn fundinn  ??, mikið er eigandinn stoltur !

       Scout jeppinn kominn aftur á sinn stað og byrjað að snyrta dráttarvélina, taka af
henni ámoksturstækin og ferlega grind framan, nú þarf að fara að huga að málun.
    Grái liturinn að byrja að sjást.



  strax mikill munur að sjá vélina, og rauði liturinn fer á bretti og vélarhús.

             svo þarf að bólstra upp sætið.


vélin hefur ekki verið gangsett í mörg ár og startarinn er enn á Dalvík en væntanlegur
og þá er hægt að fara að prófa hvort hún snýst. í millitíðinni verður sett olía inná
stimpla til að losa stimpilhringi og liðka.   Ekki er að sjá að vatn hafi komist inn á neina
staði sem ekki má. vonandi er það rétt.

þetta er Massey Ferguson árgerð 1959.
vélin er 4cylendra dísel, af Standard gerð.
hún er með tvöfalda kúplingu og er 3ja gíra.

» 4 hafa sagt sína skoðun

18.05.2009 00:22:26 / borkur

Lokahóf handboltans: Eurovision handballslútt !

 ........ er hér til hliðar,    smellið á og skoðið mesta og besta  ball sögunarr...


      það gerðist margt..........  sumt skemmtilegt.......  flest skemmtilegt......
                            eiginlega bara skemmtilegt........  eins og þetta !!!

» 0 hafa sagt sína skoðun

12.05.2009 20:41:17 / borkur

Útskriftarferð 10 bekkja Álftamýrarskóla 2009...

------    Ef maður vissi alltaf fyrirfram hvað framtíðin bæri í skauti sér, þá færi maður aldrei út úr húsi held ég.... Við semsagt vissum ekki... alls ekki      hvað fyrir okkur lá þennan mánudag að fara í River Rafting skemmtiferð og fleira,  og já ferðin var ógleymanleg !


Rútan mætt framan við Álftamýrarskóla og krakkarnir að tínast inn, Nema Kata og
Danni sem voru sein eins og venjulega..

  Nokkuð glatt á hjalla hér..          Heiða   og Svanlaugur.

                                                                 og hér, þetta er Snæbjörn fararstjóri

            sumir tóku því rólega á leiðinni austur í sveitir.

      komin á staðinn, Drumboddsstaðir heitir þetta, og það rigndi og var hvasst...

   inni í skemmu, hér var einn ferðafararstjórinn að fara að kenna okkur á klæðnaðinn.

    hann sýndi okkur hvernig við áttum að troða okkur í þröngan blautgalla fyrst og
 svo stakk utanyfir, þvínæst gúmmísokka og loks björgunarvesti og hjálm.

inní karlaklefa var súrt loft.. en Elli var að laga dúið, og menn hjálpuðust að að spenna
hálsólar og strekkja magabelti


   Brynjar beið rólegur og tróð sér í skóna þegar um hægðist.
Maðurinn átti eftir að sýna úr hverju hann var gerður, með stáltaugar, og styrk.

af skiljanlegum ástæðum.. var mér ekki hleypt inn í kvenna búningsklefann, en þessi
fékk hárgreiðslu frammi, Kata að verða klár í svaðilför...  Múha ha

allt að verða klárt, menn að tínast út í rútu sem flutti okkur uppeftir.
         (    ath:  takið eftir að klukkan er að verða hálf þrjú, og ferðin er um 2 tímar venjulega...)

                   Helgi að verða hrikalegur !

bátsformaðurinn beið, hann átti eftir að þurfa að taka á því í þessari ferð..

      Og farkosturinn, glæsilegur amerískur skólabíll.

                 þeir voru tveir þarna, ógislega flottir.
--------------
Nú er að segja að ekki var hægt að taka myndavél með niður Hvítá, því maður gegnblotnar á ferðinni, verð því að láta fólki eftir að ímynda sér, en við komum upp að ánni og bátsmennirnir útskýrðu reglurnar, sitja á hliðum bátsins, ekki slasa neinn með árinni, halda sér fast í " Oh Shit "   línuna , en hún er líflína manns á leiðinni.
  Þegar búið var að sigla hálfa leið, móti hvassviðri og slagveðursrigningu, var stoppað og klifrað upp á klett og margir hoppuðu í ána sér til gamans,, það átti samt eftir að koma þeim í koll, að vera orðin gegnblaut á seinni hluta ferðarinnar...

Svo var aftur haldið af stað, sæmilega gekk en oft þurfti að róa duglega því báturinn vildi hreinlega fjúka upp ána,  en straumurinn var þungur og  niðureftir siluðumst við.
   En þegar komið var á seinni hlutann var áin orðin breið og straumurinn ekki mikill, nú var þetta orðið erfitt, hvassviðrið lamdi rigningunni í andlitið og bátsmenn þurftu að stilla mannskapinn vel saman svo eitthvað þokaðist áfram...

En þegar aðeins kílómeter var eftir var málið orðið alvarlegt, bátarnir komust vart áfram, krakkarnir orðnir gegnkaldir, menn fundu hvorki fyrir höndum né fótum, um leið og maður hætti að róa, fór báturinn afturábak upp ána aftur...
   Einn báturinn dróst afturúr, við stoppuðum og biðum, hinir 3 bátarnir.
Þegar hann kom loks, settum við sterka menn og drengi milli báta og dreifðum kröftunum á alla báta.  
Áfram héldum við, eða það reyndum við, en nú var ljóst að kraftar krakkanna voru á þrotum, við sáum niður að tanga þar sem landtakan var, en komumst ekki áfram, menn réru og réru af veikum mætti, 3 krakkar í mínum báti voru örmagna og lögðust niður á gólf bátsins, bátsmaðurinn bað okkur um að róa að landi, það tók drjúgan tíma en hafðist, hann fór úr bátnum með spotta og byrjaði að draga bátinn eftir bakkanum, ýmist í grjótinu eða hálfur á kafi í vatni, hvílíkur kraftakarl, og nú gekk betur, við rérum með og reyndum að hjálpa.
Loks sáum við að fyrsti báturinn hafði náð landi, og svo bátur númer tvö, langt var enn í rútuna sem beið, en við gátum ekki meira, fórum í land og náðum að draga bátinn upp á land.    Engin tilfinning var í fótunum upp að hné, fingurnir hlýddu engu og kuldinn sótti í hvert bein.
    Síðasta bátinn rak í land hinum megin, krakkarnir fóru í land og bátsmaðurinn reyndi að draga bátinn EINN  niður ána gegn hvassviðrinu.  Hann komst nokkuð áleiðis en skipaði svo krökkunum í bátinn aftur og hann tók svo hermennskuna á þetta og öskraði stelpurnar áfram, þær réru með síðustu kröftum sínum út á ána og þvert yfir komust þær loks,yfir til okkar og  skriðu í land og stauluðust upp bakkann og nú voru ótrúlega langir 4oo metrar í rútuna eftir móanum.

En þær komust og nú var rútunni rykkt af stað og hún hreinlega flaug upp malarveginn með 34 krakka og 6 fararstjóra, allir voru næpuhvítir eða fölbleikir og enginn sagði orð, starandi augnaráðið sagði allt, meira gátu þau ekki, þetta var hrikalega kalt.

Rútan kom upp að skemmu og út skreiddumst við, krókloppin og fórum inní skemmu, váá hún var svo hlý og það var búið að láta vita af ástandi okkar og sjóðandi heitt kakó beið, glösin brenndu næstum fingurnar en menn drukku og fundu hlýjuna streyma í kroppinn.
    Gufubaðið var funheitt og þangað inn streymdu krakkarnir , sumir enn í öllum herklæðum, menn bara komust ekki úr gallanum, fingurnir hlýddu engu, og það varð að ná líkamshitanum upp í hvelli.

Við fórum í  sturtuna, og þegar hitinn fór að koma í lappirnar tók við einhver sárasti stingur ever og náladoðinn og naglakulið var svakalega sárt.
   En okkur hitnaði þarna á svipstundu og það var hreint ótrúlegt að sjá að allir voru brosandi, hlæjandi og allir voru að lýsa því  hve kalt þeim var orðið og menn kepptust um að lýsa sinni útgáfu og allir töluðu í einum kór.

   búið að setja extra ofn í klefana, og þarna reynir Elías að troða tánum á ofninn.

         Þessi gaur er heljarmenni og hetja, hann var í síðasta bátnum og dró bátinn
einn fleiri hundruð metra gegn ótrúlegum náttúruöflum.

                Kjartan er hrikalegur, og var rosalegur ræðari þegar á reyndi.

             menn voru þreyttir en glaðir, síðustu 6 ár hefur enginn þeirra lent í öðru
eins veðri og nú, enda sunnanáttin beint upp ána og blés bátunum upp gegn straumnum.
Og sjáiði, klukkan þarna á veggnum er orðin 6, við vorum semsagt einum og hálfum tíma
lengur í ferðinni en venjelega, heilar 90 mínútur aukalega í 6 stiga hita roki og láréttri
rigningu á floti niður hvítfyssandi á, rennblaut og skjálfandi... og svo borgar maður meira að segja fyrir þetta...  He he,  ýmislegt sem til er í þessari veröld.

   Svo var boðið inn í matsal og það var sjón sem ég gleymi aldrei, risastórt hlaðborð með grilluðum lambalærissneiðum, kótelettum og meðlætið var franskar kartöflur, salat og sósa og gos, mikið af gosi, og ég fékk mér þrisvar og allir borðuðu ógeðslega mikið, enda öll orka farin og tankurinn tómur.
   Þetta var einhver dáamlegasti málsverður sem ég man eftir, og enn komu krakkarnir á óvart, kurteis, snyrtileg og flott og allir gengu vel um.

                Katrín Steinunn         Anna Björk     og    Guðrún Adda

       Helga er að flétta Ástu þarna, Helga er yfir aðal hárgreiðslumeistari hópsins.

    Kjartan     Heiða         Svanlaugur    ---     Snæbjörn       Bóas Börkur og Brynjar


Og nú var sko kominn litur í kinnar, meikið komið á og hárið uppsett, strákarnir hel gelaðir og stelpurnar ilmuðu vel,  næsta mál var að setjast í rútuna okkar og bruna niður í Grímsnes, í sundlaugina á Borg.


              Við lögðum svo af stað, í hlýrri rútunni, í hreinum fötum og vel södd.

                      og hviss bang........   komin á Borg í Grímsnesi,, SUND   !!


          Kjartan fór beint í sjoppuna og keypti sér nammi, Brynjar á ekki orð...

       Maður er aldrei of hreinn,  stelpurnar hertóku þennan pott.

Ásta, Silvía,Anna María,Ásta Ragnheiður ,Inga Sigga,Guðrún Adda,Helga og María Rut


 og strákarnir súrnuðu þarna saman...

             þessir gaurar fóru ekki oní laugina, vildu ekki skemma dúið

           Halldóra er hrikaleg, tekur 4o kíló i bekk, og er með massa upphandleggi

                                        Ingibjörg                     og Helga er enn að flétta.

            Elías                               Anna María                             Helga

   Helga, Eiríkur situr í tröppunni,Arnar Birkir Fremst, svo Elías, Inga , Snæfríður, Margrét, Halldóra og helmingur af Ingibjörgu og svo Agnar Daði.   
                              krakkarnir taka chillið saman þarna.    enn er rútuferð og nú liggur
leiðin niður að Stokkseyri, að skoða drauga og forynjur og jafnvel hitta þær....

                             komnir að Draugasetrinu.

                             úúúúúú


        við vorum með hrikalegt nesti, samlokur, gos, ávexti og Prins Polo.

                      Snæi                       Svanlaugur        og          Kjartan


á Draugasetrinu fengum við að snæða snarlið og þar var fín aðstaða.

                    Helga                    Guðrún Adda       og Anna Björk

  María bak við súluna...       Ásta  og séðakki


                         Ásta         María Rut          Elías

                          Hörður Bj                  Katrín St          og Daníel Óm



                          Sylvía                     Helgi                          Anna María




                              Hmmm,,   nýji kennarinn í Álftó ??

Crúið:  Kjartan, Heiða og Svanlaugur,  Brynjar,  Snæbjörn   og Bóas Börkur


                  og þarna er hópurinn:   10 bekkir Álftó !
aftasta röð: Arnar Geir, Hörður, Arnar Birkir, Helgi, Gísli S, Kári, María Rut og Guðrún Adda.
Miðröð : Agnar, Brynjólfur, Ellen, Anna Katrín, Ásta Ragnheiður, Anna María, Elías, Inga Sigga, Tómas Páll, Daníel og Ingibjörg.
Fremsta Röð : Rakel Tara, Natan, Ástrós, Snæfríður, Daníel Ómar, Katrín Steinunn, Anna Björk, Helga, Ásta, Sylvía, Eiríkur, Margrét og Halldóra.

Takk fyrir ferðina krakkar þið voruð frábær !


» 0 hafa sagt sína skoðun

10.05.2009 14:42:57 / borkur

Skrens á Subaru !

ég er nú ekki mikill Subaru maður og hef aldrei átt einn slíkan... en kanski ég spái í
einn svona:

http://www.facebook.com/home.php?#/posted.php?id=1183171396&share_id=85147671746&ref=nf#s85147671746


» 0 hafa sagt sína skoðun

06.05.2009 23:59:45 / borkur

Skoðunardagur Krúser klúbbsins 6.4.09.

Meðlimir Krúser klúbbsins ( www.kruser.is ) mættu í Aðalskoðun í Hafnarfirði að færa bíla sína til skoðunar fyrir árið 2010.   Góður afsláttur er veittur þennan dag og ekki síður er gaman að hitta fólk og sjá bílana, spurja og spekúlera og spjalla.

Ég fékk myndavélina frekar seint svo það voru allmargir farnir, allt í allt voru yfir 150 bílar skráðir til skoðunar, frá kl 17.oo til 21.oo um kvöldið og eitthvað teygðist á því að klára allan þennan glæsilega bílaflota.


Hér eru nokkrar myndir:

Ég er ekki með allar tegundirnar og árgerðir á hreinu en ætla að reyna að láta fylgja með eitthvað um þá bíla sem ég þekki til.


                             Ford  Galaxie  500


                  Camaro

               Chevrolet Caprice Classic


        Vígalegur Ford Mustang SVT, 
sjáið þetta til dæmis, hér er einn sprækur SVT:  http://www.youtube.com/watch?v=2lQX3cOAbes&feature=PlayList&p=3AEE99D4F8632933&index=3

                        Pobeda  1955


                                   Ch. Bel Air  1960


                       Cadillac Fleetwood  1967

                             Mustang      1967

                      Mustang    Mach 1

                    Pontiac Firebird   1978


                             Mercury Monterey  1955


                                   Ford  1967     Galaxie ?

                                   Land Rover  1980.

                               Mustang  2006,           4.6 lítra

                            Volvo Amazon   1967,  B-20

                            Thunderbird

                          Ford   Deluxe           5.7



                                     Camaro 
                            Datsun 1200             1972

                                                 Buick  ´55 (ekki viss með árgerðina)

      hei, flottur Escort...      úbbs,  þetta er minn !!        1990 módel


                                     Monterey aftur  ( 1955)



                                Mustang   5.o lítra        1989



                               Camaro  kringum 1983-6


                             Dodge Coronet  1969.      


                               Buick Wildcat   6.5 lítra.       1964


                                                Corvette




              Chevrolet Corvette   1969.         7 lítra,    385 hestöfl ótjúnuð.....


               eigum við að ræða þetta eitthvað  ??


                                     Corvette  ( 78?)         5.7 lítra

                                Corvette    1980.       5.7 lítra



                                         Ford Galaxie  1967


                                      Ford Galaxie   1967


                                              Mustang  


                                        Ford fairlane  1957


                         Ford Victoria               1956


                                        M. Benz  450 SL        1972.


                                          Chevrolet Impala    1962.


                              Mercury Cougar  1968.         5,o lítra


                                 Plymouth Fury    1959


                            Ford Fairlane 500.        1957.


                          Chevrolet   1955


                             Chevrolet Bel Air      1954.


                          Plymouth Duster,    líklega 1973.  


                                     Mini   1300    klikkar ekki.


                       Dodge Challenger   1970


                Cadillac


                             Dodge Coronet  195o


                           Ford crown Victoria     1956.


                  Ford Mustang  1971


                              Chevrolet Chevelle  SS


                                 Ford Mustang   1973


                       Pontiac Firebird   1978

                            Chevrolet malibu   1970


                      Camaro   1969






   Og endum á veglegum Lincoln Continental  1979,  með 6.6. lítra vél.



» 1 hafa sagt sína skoðun

Síður: 1 2 3 ... 8
Heimsóknir
Í dag:  39  Alls: 53855
Klukkan
Dagatal
febrúar - 2010
S M Þ M F F L
123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28
FyrriNæsti